Victron Propojovač baterií Cyrrix-+ct 12-24V 120A

Victron Propojovač baterií Cyrix-ct 12-24V 120A

Inteligentní propojovač baterií Cyrix-ctřídí nabíjení a odpojování startovací a provozní baterie. Pokud je na jedné z baterií dosaženo napětí 13,0 V (26 V) po dobu 10 minut nebo 13,8 V (27,6 V) po dobu 4 sekund, Cyrix-ct baterie propojí a dochází k nabíjení obou baterií současně do plného stavu. Jakmile na jedné z baterií klesne napětí pod 12,8 V (25, 6) po dobu 10 minut nebo 11,8 (23,6) po dobu 4 sekund, dojde k vzájemnému odpojení baterií. Toto propojování a odpojování funguje obousměrně. Baterie mohou být odlišných kapacit, typů a konstrukcí. Předpokládá se, že každá baterie napájí své vlastní spotřebiče.

Model Cyric-ct je vybaven teplotní ochranou. V případě vysoké okolní teploty nebo nadměrného nabíjecího proudu dojde k jeho vypnutí. Jakmile teplota poklesne, Cyrix-ct se automaticky aktivuje.

Základní možnosti zapojení naleznete v níže přiloženém souboru "Schémata zapojení".

Technické údaje
Pracovní napětí: 12 nebo 24 V (autodetekce)
Maximální proud z alternátoru: 150 A
Maximální kontinuální proud v systému: 120 A
Spotřeba proudu pokud není zařízení sepnuté: 4 mA
Připojovací napětí (se zpožděním přibližně 10 minut): 13 V/ 26 V
Připojovací napětí (se zpožděním přibližně 4 sekundy): 13,8 V/ 27,6 V
Odpojovací napětí (se zpožděním přibližně 10 minut): 12,8 V/ 25,6 V
Odpojovací napětí (se zpožděním přibližně 4 sekundy): 11,8 V/ 23,6 V
Odpojovací přepětí: 16 V (32 V)
Rozměry bez vývodů: 45 x 45 x 45 mm
Materiál krytu: černý plast
Stupeň ochrany: IP54

Možné způsoby zapojení a popis funkce Cyrix-

Typické zapojení a použití zařízení Cyrix-i. Startovací baterie je napájena alternátorem automobilu a provozní baterie nabíječkou nebo solárním regulátorem. Po dobití startovací baterie alternátorem zařízení Cyrix-i připojí a dobíjí i provozní baterii. Jakmile začnete používat například provozní baterii, odpojí Cyrix-i startovací baterii, aby nedocházelo k jejímu vybíjení. Obdobně to funguje při dobíjení provozní baterie třeba nabíječkou nebo solárním regulátorem. Nejdříve se nabije provozní baterie a posléze až startovací baterie. Jakmile bude kterákoli baterie vybíjena, dojde k jejich vzájemnému odpojení. Je zde možnost automatického nebo ručního (na spínač) propojení baterií pomocí „Start assist“ zejména pro účely startování (propoj mezi konektorem číslo 85 Cyrix-i a plusovým pólem provozní baterie). Po krátkodobém (postačí zlomek sekundy) sepnutí následně dojde k přibližně 30 sekundovému vzájemnému propojení baterií bez ohledu na jejich napětí. To má sloužit k přesunu energie z provozní do startovací baterie a podpoře startování pokud je startovací baterie vybitá. Je možný i trvalejší kontakt (ruční sepnutí) pro dlouhodobé propojení obou baterií bez ohledu na napětí. Pokud nechceme využít propojení mezi konektorem č. 85 Cyrixu-i a plusovým pólem provozní baterie pro přesun energie mezi bateriemi bez ohledu na napětí, je další alternativou prosté paralelní propojení obou baterií.

Nabíjení baterií pouze jedním zdrojem el. energie, v tomto případě nabíječkou. Po nabití provozní baterie dojde k připojení a nabíjení startovací baterie. Nabíječka může být připojena i na startovací baterii, postup nabíjení baterií bude ale opačný. Místo nabíječky může být solární regulátor.